4月7日上午，經過800多個日夜、近3千米的掘進，南京和燕路過江通道（南段）右線盾構成功接收，標志著由鐵四院設計的“長江第一難隧”兩條盾構隧道全線貫通，同時為年底建成奠定堅實的基礎。

右線盾構隧道貫通現場

南京和燕路過江通道為國內超大直徑盾構首次一次性穿越強透水砂層，軟硬不均復合地層，全斷面硬巖，巖溶地層和區域斷裂等多種復雜地質條件組合的水下隧道。以中國工程院院士、國家最高科學技術獎獲得者錢七虎為組長，由5位中國工程院院士和國內知名隧道專家組成的技術專家組認為，該通道是目前國內建設的地質條件最為復雜，建設難度最大的盾構隧道之一，也是長江上建造的最為困難的過江隧道。

盾構穿越地層示意圖

目前，八卦洲接線工程已全面建成，江南連接線明挖隧道工程正在加快推進。江南接收井主體結構已基本完成，正在進行明挖段施工。我院和燕路過江通道設計項目組自項目施工以來積極配合項目施工，全過程服務項目建設，本次盾構隧道全線成功貫通彰顯了我院水下隧道卓越的設計水平，為保證和燕路過江通道年底建成通車的總體目標奠定了堅實基礎。